Les grèves nationales en France ont durée depuis ces dernières trois semaines et continuant encore aujourd’hui. Le gouvernement français fait des efforts pour modifier l’âge de la retraite de 60 a 62 ans. La plupart des manifestations violentes sont conduites par des adolescents, mais les syndicats et les travailleurs dans les fonctions publiques, l’éducation et les transports, luttent aussi contre les efforts du gouvernement en grevant.
Pendant que ses citoyens luttent pour leur droite de participer dans les décisions du gouvernement, il y a un autre cote d’individus qui ne font pas de bruit ; qui continue à travailler tous les jours. Davide Thibault, 39, un homme d’affaires qui travaille à La Défense pour une compagnie d’exports raconte une histoire très différente des fonctionnaires. « C’est un cauchemar, les transports sont bloques, il y a pénurie d’pétrole, et il y a des blocages dans les rues. Le commerce est toute perturbé ». Thibault dit qu’il veut simplement de gagner sa vie et que la retraite est dans la future lointaine même-si c’est deux ans plus loin à cause des changements de politique. « Avec ses grèves, nous travaillons 20% de plus sans les profits ». Thibault n’est pas le seul qui s’inquiète du présent. Françoise Bihan, un employée du banc Société Générale, pense que « Les grèves sont nuisible pour l’image de la France aux yeux de la reste du monde ». Bihan affirme que si les autres s’inquiètent que nous aurons une grève deux fois par an et que cela interrompre le commerce, ils hésiteraient de nous engager.
En addition des défis au bureau et les finances, les perturbations des transports et blocages dans les rues augment les temps de voyager au bureau par plus d’une heure pour la majorité des hommes d’affaires.
Ces hommes d’affaires comprennent le mécontentement des citoyens qui font la grève, mais ils désirent que les grévistes considèrent les effets qu’une interruption tellement longue et extrême peut avoir sur la future financière de la France.
This article addresses the other perspective of the conflict, that of the typical businessman. In this article the writer interviews a businessman who speaks about the negative impact the strikes have on the French economy, as well as France's image of reliability in the international business world. Other businessmen/women speak about the difficulties of getting to work with the disruptions in transportation. Davide Thibault summarizes the issue by saying "during the strikes, we must work 20% more with zero increase in profits."
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